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• Pneus hiver :: pneus hiver
  Quelles que soient les conditions atmosphériques à venir, le fait d’opter pour des pneus «hiver» vous permettra d’affronter la route sans stress. Le budget est certes plutôt conséquent mais les avantages dépassent largement les inconvénients... Voici pourquoi!
  

  Apercu : Quelles que soient les conditions atmosphériques à venir, le fait d’opter pour des pneus «hiver» vous permettra d’affronter la route sans stress. Le budget est certes plutôt conséquent mais les avantages dépassent largement les inconvénients. Non, franchement, je ne sais pas. Vous savez, je vais à l’entretien deux fois par an et c’est à mon garagiste de vérifier ce genre de détail. Pour vous dire, je ne sais même pas quelle marque j’utilise sur ma voiture. Roger, interrogé à la sortie d’un magasin spécialisé dans l’automobile, il venait d’y acheter un grand bidon de liquide pour le lave-glace. Le reste est au-delà de mes compétences» nous dit-il encore avant de reprendre la route. Autre tentative auprès d’un client choisissant un porte-vélo. Non je ne pense pas en équiper ma voiture. Belgique qui vont me faire dépenser une petite fortune! Notre séance «questions-réponses» se poursuivra ainsi pendant quelques minutes et, sur la dizaine de personnes interrogées, une seule avait pris le parti de faire monter des pneus hiver sur sa voiture. Dix pour cent pour ce sondage «minute», c’est pratiquement le même ratio au niveau belge: un peu plus d’un conducteur sur dix opte pour ces pneus «spéciaux». Alors, comme chaque année à pareille époque, nous reprenons notre bâton de pèlerin pour expliquer les données d’un problème touchant à la sécurité routière. Car, oui, les pneus «hiver» ont un intérêt dans notre pays et c’est encore par l’affirmative que nous conseillons de passer à ces gommes tendres au cours des mois à venir. Outre les divers conseils que vous retrouverez en annexe de cet article, quelques éléments viennent étayer la thèse selon laquelle chausser des pneus hiver, c’est bon pour la santé, la vôtre en particulier! Sous la barre des 7 degrés, les pneus «été» commencent à être moins efficaces. En cause, la composition de la gomme qui se montre plus rigide sous l’effet du froid. A l’inverse, le mélange composant les pneus hiver, principalement du caoutchouc et de la silice, permet de conserver une souplesse de la gomme, qui épouse alors parfaitement les contours du revêtement routier. Et si la température passe sous le 0, cet avantage devient réellement prépondérant.

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